总结：华晨4S店并非全部倒闭，但整体经营状况不容乐观 ，多数自主品牌门店陷入困境
，仅少数门店仍在正常运营。消费者若需购车或售后，建议提前联系当地门店确认现状 。

华晨破产 ，网友：再也不用抠标了 这也不枉华晨宝马的“抠标史 ”
。但凡提到华晨宝马
，总跟“抠
”字离不开关系。在车主的认知里，“华晨”和“宝马 ”仿佛就是一对宿敌 ，你我不能共存 。“华晨
”二字总是成为被抠的目标：甚至，“买华晨宝马 、抠华晨宝马”成了市场买卖双方的默契
。

这种官方默认的方式让车主的抠标行为愈发张狂
，可以说形成了某种默契，某些华晨宝马4S店还会帮助车主抠标。在民间同样积累了一大群有经验的抠标车主 ，最牛的甚至只用一根鱼线就能够让华晨宝马解体 。

而从曝光的图片中可以看到
，在华晨4S店外竖立着一块很大额广告牌子，上面写着华晨厂家直营的字样 ，范围包括整车批发零售
、二手车置换、汽车租赁 、汽车零部件批发零售
、代办保险。华晨的破产重组
，苦的无疑还是底下的员工
。

发展阶段和现状不同：联想目前仍在正常运营，在全球电脑市场有一定份额；华晨已经破产重组 ，发展状况截然不同。联想是否会成为下一个华晨的综合判断联想虽然与华晨有一些相似之处
，但不能简单地认为联想就会成为下一个华晨 。

此前，《汽车服务世界》也报道过 ，广汇汽车上半年的利润下滑超6成
，是下滑幅度最大的4S店集团
。渠道上，1-9月 ，广汇汽车一共关闭了31家门店，新开了11家门店
，集团门店规模减少了20家。广汇的盈利结构也发生了变化 。

截至2024年12月，中华汽车处于停产状态
。中华汽车是华晨汽车集团旗下的子品牌 ，一直致力于为消费者提供中高档自主汽车
，拥有轿车和SUV两大系列，十余款车型。但近年来 ，由于市场竞争激烈和资金问题
，中华汽车在2021年宣布暂停生产和销售，以进行重组和调整 。

中华汽车仍在生产 ，但中华轿车已停产
。中华汽车是华晨汽车集团的重要子品牌
，它集成全球尖端科技，融合时尚优雅设计理念 ，打造出多款中高档自主汽车
，涵盖轿车与SUV系列，致力于为消费者提供优质产品与服务。

中华牌轿车的生产仍然持续进行 。然而 ，相比其他主流自主品牌的轿车，沈阳华晨中华生产的车型销量并不突出
。华晨汽车集团拥有中华品牌
，该品牌致力于为消费者提供高品质的车辆。尽管如此，中华牌轿车在市场上的表现并不如预期 。究其原因 ，可能与品牌知名度较低、产品更新速度相对较慢有关。

1 、华晨中华公司并未停产
，但面临较大经营压力；华晨汽车目前尚未重组，但债务压力巨大
。华晨中华公司现状：并未停产：尽管有关于华晨中华停产的传言 ，但实际上该公司仍在生产和销售多款车型
，如中华V中华V中华V中华H中华H530出租车等。

2、截至2024年12月，中华汽车处于停产状态 。中华汽车是华晨汽车集团旗下的子品牌 ，一直致力于为消费者提供中高档自主汽车
，拥有轿车和SUV两大系列，十余款车型
。但近年来 ，由于市场竞争激烈和资金问题
，中华汽车在2021年宣布暂停生产和销售，以进行重组和调整。

3
、华晨中华公司并未停产 。关于华晨中华品牌的现状和未来 ，虽然市场上存在一些传言，但华晨中华仍在运营中
，只是其乘用车线在市场上并不显眼，且面临着来自吉利、长安 、奇瑞等竞争对手的挑战
。华晨汽车重组的最新消息方面：销量下滑：近年来 ，华晨中华的销量出现了大幅下滑。

4
、收购背景与进展：此次收购是华晨汽车集团宣布破产重组十个月后的最新进展 。从收购迹象来看
，华晨汽车集团旗下资产大概率会被拆分出售，华晨中华作为旗下第三大资产 ，面临退场命运
。

025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产）
，极越汽车 、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。

已经破产或停产的国产车企包括君马汽车
、华晨中华、陆风汽车 、猎豹汽车
、威麟、潍柴英致 、云雀
、新凯、知豆 、北汽幻速、北汽威旺
、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车
、天际汽车、新特汽车 、雷丁汽车
、速达汽车、众泰汽车 、纳智捷汽车
、汉腾汽车 。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力，最终走向破产
。

截至2025年11月 ，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌）
，两者均因经营不善、销量低迷等问题宣告终止运营。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来，2021年蔚来退出后更名为合创汽车 ，由广汽集团 、珠江投管联合持股 。

已经破产或停产的国产车企包括君马汽车
、华晨中华、陆风汽车 、猎豹汽车、威麟
、潍柴英致、云雀 、新凯
、知豆、北汽幻速 、北汽威旺
、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车
、天际汽车、新特汽车 、雷丁汽车
、速达汽车、众泰汽车 、纳智捷汽车、汉腾汽车。

大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应
，2026年停产
。丁EEP：售后维保丢给了Stellantis集团，品牌实质退出中国市场。广汽菲克：因经营不善退出中国市场 。西雅特：售后由进口大众包办 ，品牌未在中国市场持续运营
。萨博：母公司通用中国保留售后相关信息，品牌退出中国市场。

极越汽车：2024年12月停产
，负债率60%并曝70亿财务漏洞 。陷入严重经营危机的品牌 捷豹路虎：2025年4月在华销量同比暴跌759%，前4个月累计销量下滑441% ，经销商库存超2个月
，多地门店退网或转型售后
。