雷克萨斯不同车型性价比差异显著 ，按需求选择最优解：ES系列性价比最高
，RX 350h次之，LX 700h适合预算充足用户 。

雷克萨斯ES最值得购买的车型需根据个人需求和预算来决定 ，以下几款车型值得关注：2025款 ES 200 臻享版：作为入门款
，官方指导价299万，终端优惠后落地价约23万 ，性价比高
。标配L2级辅助驾驶、前排座椅加热/通风 、14英寸中控屏
，能满足日常舒适与科技需求。

雷克萨斯性价比最高的车型需结合预算
、需求判断，其中ES系列、UX系列 、NX系列是不同价位段的高性价比选择ES系列（中大型轿车） 核心优势：作为雷克萨斯销量主力 ，兼顾商务与家用，5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱
，可靠性强
、油耗低（综合油耗约6-7L/100km），维修保养成本低于同级别豪华品牌 。

1、厂商指导价：69万元起 动力配置：4T油电混动系统（371马力） 核心配置：DIRECT4电子动态四驱 、F SPORT运动套件
、21英寸轮毂、自适应可变悬架 、马克莱文森音响等
。

2、026款雷克萨斯GX550h（原问题“ex550h”应为车型名称笔误）在中国市场的厂商指导价为780万-898万元 ，终端暂无优惠
，部分经销商有订车礼遇。车型价格明细 2026款 550h 先峰 6座：厂商指导价780万元，终端报价同指导价 ，现车充足 。

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、另外
，雷克萨斯暂无“550 ”系列轿车，若为LS系列（如LS500h） ，售价约80万 - 120万元（需以具体车型为准）
。需要注意的是
，平行进口车价格受配置、地区及供需影响，建议到店核实优惠（如成都部分车型最高降6万） ，并确认手续合法性。

加价购买雷克萨斯的车主开始卖车
，主要与国内车市竞争格局变化 、雷克萨斯品牌优势弱化
、新车降价导致保值率下跌以及新能源车型冲击等因素有关 。具体分析如下：国内车市竞争格局改变，二线豪华品牌受冲击大 国内车市竞争格局发生变化 ，之前被认为是豪华高端的汽车品牌逐渐走下神坛，二线豪华品牌受影响最大。

雷克萨斯ES一直被诟病的0自吸发动机动力较弱、前麦弗逊悬架形式不够高级 、全系前驱等问题
，在消费者眼中逐渐成为影响购买决策的重要因素
。而在过去，消费者可能更注重品牌和进口身份带来的面子和品质感 ，对一些性能和配置方面的短板相对容忍度较高。

月雷克萨斯官方加价引发行业关注
，尽管消费者谴责声不断，但最终仍有大量消费者选择购买 。此前丰田汽车社长丰田章男称“雷克萨斯的每台车都是跪着卖出去的
” ，但加价后销量大涨的现象
，被车友调侃为“老百姓跪着买车”
。

动力性能不足：问题描述：部分车主反映，雷克萨斯ES300h的动力系统在某些情况下显得不够充沛 ，尤其是在需要快速加速或超车时
，可能会感觉动力不足，影响驾驶体验。可能原因：这可能与车辆的混合动力系统设计有关 ，虽然节油效果显著
，但在动力输出上可能无法完全满足部分车主对驾驶激情的追求 。

这也是失去消费者最重要的原因之一，雷克萨斯加价提车已经持续了很长时间 ，越来越多的消费者都开始抵制这种行为，同时
，相关的政策也明令禁止这种行为
。于是雷克萨斯就改变了策略，巧立名目以各种借口让消费者掏钱 ，除了加价之外
，雷克萨斯在减配方面也是传统的手艺。

所以雷克萨斯经销商基本上都只能靠卖车赚钱 。过去加价能赚钱，但现在卖一台车亏4万至少 ，大量的雷克萨斯经销商无法维系正常的销售
，获取利润的唯一方式就是厂家返利
。今年以来，大量的豪华品牌经销商开始转型 ，鸿蒙智行和小米的门店比较多。

雷克萨斯销量掉队
，主要原因是产品力下滑
、技术陈旧、定价策略不合理以及区别对待消费者等 。产品力下滑动力表现不佳：以雷克萨斯ES为例，其低配车型配备CVT变速箱 ，被消费者戏称为“移动路障 ”
，动力表现肉
。

雷克萨斯：曾经表现相对较好，前些年能维持20万辆左右的年销量 ，可与凯迪拉克竞争二线豪华品牌领头羊位置。然而，2022年以来销量下滑严重
，近乎腰斩 。

整体销量下滑2023年2月国内豪华品牌车型整体销量增长，但二线豪华品牌集体失速。相比2022年同期 ，沃尔沃下滑13%
，雷克萨斯下滑38%，凯迪拉克下滑达48% ，林肯下滑30%
，英菲尼迪下滑70%，讴歌下滑83% ，除路虎捷豹等极少数销量低 、缺乏说服力的品牌外
，传统二线豪华品牌几乎被“团灭
”
。

外部因素影响：2022年的疫情冲击和芯片短缺也对雷克萨斯销量攀升造成了一定影响，但这个影响是普遍的 ，不止雷克萨斯受到冲击。市场地位与未来展望：雷克萨斯作为二线豪华品牌
，以纯进口身份销售，且在口碑上有较高的认可度 ，这并不容易 。

二线豪华品牌正遭遇集体滑铁卢，销量大幅下滑
，面临电动化转型滞后与市场竞争加剧的双重压力
。

024年汽车市场的竞争格局发生了显著变化，BBA（奔驰
、宝马、奥迪）通过降价策略以价换量 ，国产新能源品牌则高歌猛进
，迅速抢占市场份额。相比之下，曾经风光无限的二线豪华品牌却逐渐陷入困境 ，即便发起价格战也难以挽回颓势 。

凌志的全部车型包括：LX：旗舰豪华越野全尺寸SUV
，起价1，250 ，000元
。ES：中大型豪华行政级轿车
，起价299，900元。GX：豪华硬派越野SUV ，其中2024款GX550Overtrail+AAP特别版展现了极致越野与奢华的完美结合
，起价778，000元 。RZ：原生纯电中型豪华SUV ，起价355，900元
。

凌志即雷克萨斯
，旗下车型众多，涵盖轿车 、SUV
、跑车等多种类型。轿车ES：价格299 - 489万 ，有2025款200臻享版、300h臻享版等车型 。LS：售价850 - 100万
，2024款有500h卓越版 、臻越版等
。IS：已停售。GS：停售车型，曾报价490 - 1040万 。

凌志的SUV车型主要包括以下几款：凌志NX系列 车型定位：中型豪华SUV。 特点：设计融合了现代感和精致感 ，拥有卓越的性能和豪华的内饰
，提供舒适的乘坐体验
。此外，还具备先进的驾驶辅助系统 ，如智能安全系统和稳定控制系统等。凌志RX系列 车型定位：旗舰SUV车型
，分为RX 350、RX 450等型号 。

凌志（雷克萨斯）在中国上海的生产基地计划生产的车型主要包括纯电动车
。以下是具体车型的介绍：本土化纯电SUV：内部代号为501，轴距为2850mm ，主要对标蔚来ES6。其双电机四驱版功率高达480马力
，续航里程达到650km，预售价在32万-38万元之间 。这款车型旨在满足消费者对高性能纯电SUV的需求
。