对应内外设计的艺术风
，全新揽胜星脉舒适的驾乘感受沁人心脾。灵活的转向，线性而效果出色的制动 ，快速的油门响应和细腻的换挡过程
，诠释了作为一款揽胜家族豪华SUV应有的分量 。试驾车搭载了电子空气悬架，在不同使用状况下 ，悬架高度能够得到适度调节
，或柔软
、或坚韧，从而促成了顶级车型的行驶质感
。

1、揽胜星脉有着和揽胜家族相似的前脸设计 ，不过呢
，你会发现，这是家族中最秀气的设计。方方正正的线条与虎头虎脑的车身被圆润性感的隆起所替代 。在细节上 ，独特造型的LED日行灯也是一大特色
。侧身看
，采用与揽胜极光有些相似的溜背造型，不过我觉得 ，这个造型用在 星脉上比极光好看太多了。

2 、总结路虎揽胜星脉以独特设计语言
、豪华内饰配置、灵活空间布局 、充沛动力性能及出色驾驶体验，成为揽胜家族中兼具豪华与个性的标杆车型 。其全地形科技与舒适性平衡
，精准契合追求品牌调性
、豪华感与个性表达的消费者需求
。

3、0万预算购买路虎揽胜星脉中配（熠黑珍藏版）是值得考虑的，但性价比需结合个人需求判断。其优势在于设计 、动力与品牌价值 ，但优惠力度有限且需关注实际试驾体验 。外观设计：路虎揽胜星脉的外观设计广受好评
，实车比视频更具视觉冲击力
。

1
、众所周知，路虎一直是硬派SUV ，揽胜星脉也是如此
，延续了家族式的设计风格。它与捷豹F-PACE基于同一平台打造，定位于揽胜运动版和极光之间 。我们这次拿到的型号是P380SE版 ，售价88万元。来看看试驾体验吧
。突破性的设计就像一件艺术品。

2、路虎星脉在配置方面也不错
，标配了前后排头部气囊/前排侧气囊，车道偏离预警 、车道保持辅助系统
、道路交通标识识别、主动刹车 、疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达
、倒车影像、定速巡航 、5种驾驶模式
、可开启天窗、主副驾驶加热 、后排座椅电动调节等等 。

3
、路虎揽胜星脉作为一款中型豪华SUV ，采用了与捷豹F-PACE相同的平台开发
，值得购买
。路虎揽胜星脉长4811mm、宽1930mm 、高1685mm，其轴距达到了2874毫米。动力方面 ，揽胜星脉将提供0T高/低功率和0T三个动力版本，其中0T低功率车型最大功率250马力
，峰值扭矩365Nm，百公里加速时间7秒 。

4
、星脉车系是路虎品牌之揽胜家族的第 4 款车系 ，定位介于极光与揽胜运动之间
，推出后旋即获得 2018 世界设计风云车大奖，可说是以「颜值」挂帅的SUV
。星脉过去在 P380 汽油动力之上 ，并没有所谓的车系性能旗舰来与对手抗衡。

5、在12月22日
，广东地区某经销商处了解到， 路虎揽胜星脉已经出现了比较大的优惠幅度 ，其中2020款 P380 R-DYNAMIC HSE让利23万元
，价格从之前的888万降到了目前的665万 。具体车型优惠如下图所示
。回顾一下路虎揽胜星脉的基本情况。

6 、说实话，星脉的内部空间估计都比不过奥迪Q5L ，但是车型的定位和你多大多小没关系 。你把揽胜极光和奥迪Q3放一起比说是同级
，这本身就是一个玩笑
。路虎的品牌高度在降低，但是不代表路虎品牌就没高度了。路虎无论是在内饰设计还是外观设计上 ，显然不是BBA能比的 。

1
、需要说明一点，星脉跟极光一样都属于揽胜家族
，定位则介于极光和揽胜运动版之间。其实，星脉Velar这个名字也并非无中生有 ，早在1969年揽胜正式上市之前的工程样车就取名为Velar
，大意为“揭秘
”或“面纱”，若干年后Velar正式成为揽胜家族的一名新成员
。

2、新款路虎发现和揽胜星脉将于3月30日正式上市 ，两款新车均在外观细节 、内饰及动力参数方面进行了调整和升级。新款路虎揽胜星脉外观方面新款揽胜星脉与现款车型基本保持一致
，采用倒梯形前格栅搭配网状中网设计 。狭长的前大灯与前脸两侧凌厉的散热开口相搭配，营造出十足的气场
。