1 、年跑22万公里的凯迪拉克XT5若满足特定条件则值得购买 ，但需谨慎评估车况与性价比。具体需从以下四方面综合判断：机械可靠性：核心部件需重点检测XT5搭载的0T可变缸发动机与9AT变速箱组合被验证为“耐用且动力稳定”
，但高里程（年均4万公里）可能加速易损件老化 。

2
、购买一辆5年行驶22万公里的凯迪拉克XT5是否值得，需要从以下几个关键角度综合评估：车况核心检查项发动机与变速箱 检查是否有烧机油、漏油（尤其注意气门室盖垫 、油底壳）
。LTG系列0T发动机在高里程时可能出现机油消耗问题。

3
、机械部分表现可靠：凯迪拉克XT5开5年机械部分挺靠谱 ，其搭载的0T可变缸发动机配9AT变速箱
，具有耐用性强的特点，动力输出又稳又持久 。这表明在正常使用和保养的情况下 ，车辆的发动机和变速箱等核心机械部件能够保持较好的工作状态，为车辆提供稳定可靠的动力支持
，满足日常行驶需求
。

1、018款凯迪拉克XT5是一款值得考虑的车型，具体价格需根据车况 、里程数及市场行情综合判断。性价比方面：2018款凯迪拉克XT5在市场上拥有较高的性价比 。其二手车价格根据车况和里程数的不同有所差异 ，有的车源报价为198万元人民币
，有的则低至88800元，还有报价在11万多或18万元左右。

2、款凯迪拉克XT5有其自身特点 ，是否值得购买因人而异
。它在外观上具有凯迪拉克家族式的硬朗风格
，辨识度较高。内饰质感也不错，配置较为丰富 。动力方面能满足日常使用
。从价格来看 ，二手车价格会因车况
、行驶里程、地区等因素有较大差异。

3 、018款凯迪拉克XT5 25T豪华型在二手车市场中值得考虑
，但需结合具体需求权衡优缺点 。以下从核心优势与潜在不足两方面展开分析：核心优势 性价比突出：作为二手车型，其价格通常低于新车 ，但配置水平仍保持豪华品牌标准
。

4
、018款凯迪拉克XT5的性价比相对较高
，例如某款车型的市场报价仅为新车指导价的不到一半。也有报价极低的车型显示出极高的性价比 。缺点与潜在故障：有车主反映方向盘太重、座椅太硬 、底盘太矮
、油耗较大、有时会有异响等问题
。轻混变速箱可能存在加速无力不升档的故障。

016年至2018年二手凯迪拉克XT5的性价比 这段时期的凯迪拉克XT5，在市场上已经有了一定的保有量 ，因此二手车的选择相对较多 。特别是28T的高配车型，不仅动力充沛
，而且配置丰富，能够满足消费者对于驾驶体验和舒适性的双重需求
。

016年至2018年的二手凯迪拉克XT5中 ，28T的高配车型值得入手。车型配置与性能 动力组合：2016年至2018年的凯迪拉克XT5提供了0T+8AT和0T+9AT两种动力组合
，其中28T版本为高功率车型，动力充沛 ，能够满足日常驾驶和轻度越野的需求 。

性价比方面：2018款凯迪拉克XT5在市场上拥有较高的性价比。其二手车价格根据车况和里程数的不同有所差异
，有的车源报价为198万元人民币，有的则低至88800元 ，还有报价在11万多或18万元左右
。这些价格相较于新车指导价399万元
，均有较大的优惠幅度。

二手车凯迪拉克XT5的费用预算会因车辆的年份 、里程数
、车况、配置以及地区等因素而有所不同 。一般来说，较旧款 、里程数高
、车况一般的车型预算可能在10万到15万元左右；而较新款、里程数相对低 、车况较好的可能在15万到25万元不等
。

关于购买凯迪拉克XT5 ，决定是选择新车还是二手车
，关键在于个人的财务状况。首先，如果财务宽裕 ，新车是个理想选择 。新车在配置、性能和安全性上具备明显优势，且保修期较长
，能为车主提供更全面的保障
。另外，新车的油耗通常较低 ，使用起来更为省心。然而
，预算有限时，二手车也是一个值得考虑的选项 。

凯迪拉克二手车可以买 ，但需综合车况
、车型特点及使用成本谨慎选择
。其性价比和品牌优势突出
，但部分车型存在机械故障、车机短板等问题，需针对性评估。核心优势：性价比与品牌价值并存凯迪拉克作为豪华品牌 ，二手车在配置和内饰质感上优于同价位普通品牌 。

018款凯迪拉克XT5 25T豪华型在二手车市场中值得考虑
，但需结合具体需求权衡优缺点
。以下从核心优势与潜在不足两方面展开分析：核心优势 性价比突出：作为二手车型，其价格通常低于新车 ，但配置水平仍保持豪华品牌标准。

综上所述
，如果车辆价格合适，车况检测良好 ，二手凯迪拉克XT5还是一个值得考虑的选择 。

XT5被一些消费者认为买了后悔的原因主要有以下几点致命缺点：超低的保值率：XT5的保值率相对较低。例如，2018款XT5 25T豪华型新车落地价为45万
，但在二手车市场上，即使车辆无事故且行驶里程为7万公里 ，其价值也仅为22万左右
。这意味着车主在短短几年内就面临巨大的贬值损失
，这对于许多消费者来说是一个难以接受的事实。

第三，XT5的悬挂避震较弱 。对于追求舒适度的汽车而言 ，这一缺陷是不可原谅的
。汽车底盘的用料也很一般
，大部分都是不锈钢材料，只有转向拉杆是铝镁合金材料。这对于凯迪拉克汽车而言 ，确实有点说不过去 。

保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低
，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的贬值
。小毛病多：一些车主反映 ，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题
，这可能会影响驾驶体验。后期养护成本高：相比一些同级别的车型，XT5的维修保养费用可能会偏高 ，这会增加车主的养车成本 。

悬架避震较弱：XT5被广泛批评的问题是高速时避震性能不佳，对于一台追求舒适度的车辆来说
，这是一个明显的缺陷
。汽车底盘材料较一般：凯迪拉克在材料配置上一直不吝啬，但XT5在这方面却有所欠缺。XT5整个底盘几乎全部是不锈钢材质 ，只有转向拉杆是铝镁合金
，这一点令人失望 。

1 、XT5：车机系统难用（老款操作逻辑差
、屏幕尺寸小），油耗较高（市区代步可能达12-13L/100km） ，二手车市场认可度相对欠缺
。CT5：早期版本车机系统小屏幕寒酸
，贬值率较高（新车降价影响二手性价比）。ATS-L：变速箱问题严重（原地挂挡困难、打滑 、打齿风险），需谨慎选择 。

2
、XT5二手车在市场上的表现整体来说还是相当不错的。配置和舒适性方面：XT5二手车配备了诸如全景大天窗、BOSE音响 、电动后尾门等豪华配置 ，这些配置不仅提升了车辆的档次感
，也大大增强了驾驶和乘坐的舒适性
。

3
、凯迪拉克XT5二手车有其自身特点。它在空间、配置等方面有一定优势，但也存在一些不足 。首先 ，空间表现不错
。车内乘坐空间较为宽敞
，无论是前排还是后排，都能给乘客提供较为充裕的头部和腿部空间 ，后备箱容积也比较可观，能满足日常出行和装载物品的需求。其次
，配置较为丰富 。