1、普拉多2700有着硬派越野的外观设计，辨识度高 。它的可靠性强 ，维修保养相对容易
，在一些地区的配件供应也比较充足
。车内空间宽敞，能满足日常载人载物需求。动力虽不算强劲 ，但对于一般越野路况和日常使用是足够的 。其悬挂系统调校较好，能适应多种路面状况。而且它的保值率较高
，日后转手损失相对较小
。

2 、综上所述，丰田普拉多2700（丰田霸道2700）是一款表现均衡
、适合多种路况的SUV。无论是动力性能、越野性能还是价格方面 ，该车型都展现出了较高的性价比和实用性 。对于喜欢越野 、追求品质生活的用户来说
，普拉多2700无疑是一个值得考虑的选择
。

3、丰田霸道2700（普拉多2700）作为一款经典的硬派越野车，其驾驶体验因需求不同而评价差异较大。以下是基于其特点的客观分析：动力表现城市驾驶：7L自然吸气发动机（163马力）动力输出平顺 ，但加速较肉
，超车或爬坡需提前深踩油门，适合温和驾驶风格 。

4
、丰田普拉多2700是一款表现不错的越野车型 ，具备以下优点：越野性能突出：丰田普拉多（也称霸道）以其强大的越野性能著称
。其整体设计虽然不刻意追求高档
，但扎实的整车调教和人性化的布局使其在各种路况下都能表现出色。凸面大灯和厚实的格栅设计，凸显了中型SUV的野性 ，适合喜欢越野探险的消费者 。

5、丰田普拉多2700是一款综合性能良好
，适合城市和越野驾驶的车型，但高速驾驶体验相对保守
。以下是具体评价： 城市驾驶体验 外观与操控：普拉多2700拥有镂空镀铬前格栅的霸气外观 ，制动辅助功能加持，展现出不错的操控性和安全性。动力表现：起步和加速时动力令人满意
，足以应对日常驾驶需求 。

6 、普拉多2700动力不足的根源普拉多2700搭载的7L 2TR发动机采用丰田10多年前技术，虽以可靠性和寿命见长 ，但动力表现落后于当前主流水平
。原厂最大马力仅163HP
，最大扭矩246NM，在满载
、爬坡或高速超车时易显疲软 ，这也是车主普遍反馈的痛点。

1、丰田霸道27即普拉多2700
，是否值得购买取决于个人需求和偏好 。普拉多2700有着硬派越野的外观设计，辨识度高。它的可靠性强 ，维修保养相对容易
，在一些地区的配件供应也比较充足
。车内空间宽敞，能满足日常载人载物需求。动力虽不算强劲 ，但对于一般越野路况和日常使用是足够的 。其悬挂系统调校较好
，能适应多种路面状况
。

2 、丰田霸道27是否值得购买，得综合多方面因素考量。它有一些优势 。首先 ，丰田品牌可靠性高，霸道27的质量稳定
，不容易出现大的故障，维修保养相对省心
。其越野性能在同级别车型中表现不错 ，能应对一些较为复杂的路况。车内空间较为宽敞
，无论是载人还是载物都比较从容 。

3
、丰田霸道2700是否值得购买，取决于个人的需求和偏好
。外观与风格：丰田霸道2700外观霸气 ，气场强大
，对于喜欢硬派越野风格的消费者来说，具有很强的吸引力。其设计独特 ，线条硬朗
，能够彰显出车主的个性与品味 。性能与越野能力：该车型搭载7L 4缸发动机，虽然动力不是其强项 ，但足以应付中等和轻型越野条件
。

1、实际驾驶体验：在坡道上行驶时
，普拉多2700的动力会明显感觉不够用，发动机转速拉得很高 ，但加速感依旧不明显。车主和乘客在驾驶室内甚至会有“压耳朵 ”的感觉，这是由于发动机在高转速下工作产生的噪音和振动 。

2 、总的来说
，普拉多2700的动力感受确实出色，特别是在越野性能上表现出色。如果你对动力有较高要求 ，改装增压无疑是一个很好的选择
，它能显著提升动力输出，同时保证安全可靠
。

3
、普拉多2700的动力性能令人印象深刻 ，作为一款越野车型
，它在市场上拥有广泛的支持者。这款车的外观设计硬朗，同时其内在性能也完全能够满足越野爱好者的需求 。在动力提升方面 ，普拉多2700的改装增压方案相对简单且经济
。这种改装不会破坏原车的结构
，而且增压效果非常显著。

4、普拉多2700这款车型，因其7升的排量 ，在动力表现上确实让不少车主觉得有所欠缺 。这种感受在越野或需要更强动力输出的场合尤为明显
，因此有不少人戏称它为“肉车
”
。然而，对于那些对车辆性能有极高要求 ，且愿意投入时间和精力去改装的车主来说，普拉多2700的潜力远未被完全发掘。

1 、尽管普拉多2700接近完美
，满足了多数人的需求，但其7L四缸自然吸气发动机（163马力 ，246nm扭矩）与超过2吨的车身重量存在不匹配问题
，导致起步缓慢
、加速乏力，越野能力有所下降 。普拉多0虽然动力显著提升 ，但在其他方面与7L版本差异不大
，价格却相差甚远，导致普拉多车主在选择上有所不同
。

2、不少普拉多2700车主都会选择改装升级双螺杆机械增压套件。而在开头也提到 ，丰田Fortuner穿越者与普拉多2700采用相同的动力总成
，因此这套赛宝格双螺杆机械增压套件也同样适用于丰田穿越者 。

3 、不过对于入门的丰田普拉多2700以及穿越者来说，它们一直都有一个“鸡肋” ，那就是动力较差
。众所周知
，丰田普拉多2700以及丰田穿越者搭载是一副相同的代号为2TR的7L发动机，它的输出只有只有163匹以及246牛米 ，并且最大马力以及最大扭矩都需要在5200rpm及3900rpm的高转速下才能输出。

4、提车三个月了，先说说选择穿越者的原因 。家里有台普拉多2700
，2011年的，纯日本进口的 ，在2700里动力少有的好
，提速也很好，朋友们都很羡慕 ，唯一缺点就是上坡提速弱
，上坡超车给人信心不足，有点心惊胆战。不是夸张 ，是切身感受
。其他没任何问题和担心的。

5
、普拉多2700原装位无损安装中美合资VT双螺杆机械增压的相关信息如下：适配车型：丰田2TR发动机专用
，适用于普拉多穿越者海拉克斯塔库玛7等车型 。安装特点：无损安装：全车无损安装，在原厂承受范围内进行提升 ，不伤发动机、不伤车
。布局合理：完美匹配原车机舱
，布局合理美观。

6 、人称中东小霸道——丰田穿越者 如果把普拉多看作是小酷路泽的话，穿越者可以看作小一号的霸道 。采用丰田2TR发动机 ，7L直列四缸，与普拉多2700上搭载那颗7L发动机为同款发动机
。许多人诟病的普拉多2700相对疲软的动力
，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。

1
、对于普拉多2700在进藏时的动力和油耗表现，很多驾驶者可能会感到失望 。这主要是因为普拉多在越野界享有很高的声誉 ，其稳定性和耐久性都非常出色
，因此驾驶者对其期望很高
。然而，在面对进藏这种恶劣的驾驶条件时 ，即使是普拉多这样的越野车也会受到一定的限制。

2、就拿选车来说
，爱越野唯独钟爱普拉多2700这款车 。 普拉多2700继承了丰田越野家族的纯正血统，不管是在车身架构 ，还是越野性能从来没有让人失望过
，圈内人士称它为“烂路王 ”“进藏神器”也一点不为过
。

3 、油耗的话，平时在市区开大约15-18个左右 ，这么大个车
，还算是可以了吧！最后总结：买了GX很喜欢，它没让我失望 ，买车就是要买个安心，奔驰和宝马也看了不少
，但是后期的保养维修费用很高，雷克萨斯的后期服务也是出了名的。所以 ，我现在很安心
，开了这么久，没有小毛病没有异响 ，很舒服
，没买错 。

4
、第一点：品牌的加持 丰田凯美瑞的高销量有很大程度上是因为丰田品牌的加持，这点谁都无法否认。品牌和车型之间的作用是相辅相成的 ，凯美瑞、普拉多等车型成就了丰田
，丰田也成就了旗下的车型
。至少在知道一辆车是丰田旗下车型的时候，这款车本身就已经在消费者心中获得一定的加分。