锐志停产的时间点是2017年9月。以下是关于锐志停产的一些关键信息：停产背景：锐志作为一汽丰田旗下的中型车，自2005年正式登陆中国市场以来，历经十二年的销售历程。在这期间，锐志进行了两次重要的更新换代，第一代车型运行至2010年，第二代车型则从2010年9月开始，一直延续至2017年9月停产。

锐志于2017年9月停产。锐志在中国服役12年，生产了528，188辆汽车。锐志在中国服役的十二年间，只更新过两次。国内第一代锐志车型是2005-2010年。2010年9月，第二代锐志诞生，之后停产。锐志第二代车型和海外丰田Mark X一样，2013年的改款属于中期改款，只是改变了设计，让它看起来更运动。

第一代车型周期为2005年-2010年。第二代车型由2010年9月开始，直到停产。锐志于2017年9月正式停产。锐志在国内服役的12年时间里，一共生产了528188辆。第二代车型与海外版 丰田 Mark X是同步换代的。2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些。

【太平洋汽车网】锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月，锐志第二代车型诞生，然后一直到停产。

生产背景与停产信息 国产背景：锐志是日本丰田MARKX车型在国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产。共用底盘与变速器：锐志与皇冠共用底盘，并配备了与皇冠相同的六速手自一体变速器。停产时间：锐志于2017年9月停产，在其生产周期内，共计生产了528，188辆。

1、总的来说，如果价格合适且车况良好，购买一辆行驶了12万公里的锐志车是一个值得考虑的选择。它不仅具备出色的性能和外观设计，还有着广泛的市场认可度和口碑。在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到丰田品牌所带来的高品质和可靠性。

2、综上所述，如果价格合适，且你对丰田的质量和历史信赖度有信心，那么12万公里的锐志无疑是一个值得考虑的购买选择。

3、值得。12万公里的锐志车比较省油，发动机动力强劲，油门踏板软硬适中，车况整体比较好，价格比较便宜的话，是值得购买的。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

像错号的汽车是指车前的标志，其实就是丰田锐志汽车。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。

是丰田锐志的车标。因为当初锐志在车展上第一次曝光的身份是MARK X概念车的身份。后来量产后，很多玩车的车友也喜欢把自己的锐志，车标改成X车标，也就是当初MARK X概念车的车标。

丰田REIZ是丰田品牌下的一款名为锐志的中型轿车。以下是对丰田锐志的详细解析：驱动技术与变速箱 FR前置发动机后轮驱动技术：丰田锐志采用了与世界高级车主流的FR前置发动机后轮驱动技术相同的设计。这种技术能够提供更好的操控性和行驶稳定性，为驾驶者带来更加运动和激情的驾驶体验。

丰田REIZ，即国产后的丰田MARK X车型，中文名为锐志。这款车型于2005年10月在中国的天津一汽丰田二厂投产，与皇冠共享生产线和底盘技术，并配备了相同的六速手自一体变速器。作为丰田车系中的明星产品，REIZ凭借其前置后驱设计，迅速在销量上取得了显著成绩，稳居丰田车系第三位，仅次于皇冠。