配置性价比低：2021款仅推出一款配置，指导价格139万元，基础功能表现不全面，如主副驾驶座椅不支持电动调节，整体性价比很低。动力系统竞争力弱：匹配2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率116马力，峰值扭矩190牛米，传动系统为6速湿式双离合变速箱。

悬挂调校偏硬：这导致在通过坑洼路面和减速带时，震动感较为明显，影响了乘坐的舒适性。油耗表现不理想：作为一款紧凑型SUV，雪铁龙C3-XR在实际使用中平均油耗可能达到8到9升每百公里，这对于注重燃油经济性的消费者来说，可能是一个不小的缺点。

外观设计 雪铁龙C3-XR的车头造型美观，线条层次感强，尤其是顶配车型配备的两列LED日间行车灯提升了整车的档次感。车尾设计相对保守，延续了雪铁龙家族式风格，缺乏亮点。

雪铁龙C3-XR的致命缺点主要包括配置较差和品牌影响力有限，这些因素导致了其销量相对较低。配置较差 缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上，消费者也只能获得倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置。

雪铁龙C3-XR的致命缺点主要包括配置较差和品牌影响力有限，这些因素导致了其销量相对较低。配置较差 缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上，消费者也只能获得倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置。

车叔不推荐购买新款雪铁龙C3-XR，主要原因如下：产品定位与宣传不符：雪铁龙将新款C3-XR定义为换代车型，但实际只是调整幅度较大的年度改款。新车在内外设计层面有一定提升，但远未达到换代的程度。

雪铁龙C3-XR致命缺点不可忽视 对于雪铁龙C3-XR来说，最为致命的缺点就是存在有法国人基于欧洲市场对于审美的理解，这些法国人认为合理的点可能并不适合中国国情。而且由于小型SUV的用户主要是年轻人，外观内饰的设计可以成为是否选择购买的决定性因素，所以法国人要在C3-XR上收起他们的任性。

1、车叔不推荐购买新款雪铁龙C3-XR，主要原因如下：产品定位与宣传不符：雪铁龙将新款C3-XR定义为换代车型，但实际只是调整幅度较大的年度改款。新车在内外设计层面有一定提升，但远未达到换代的程度。

2、雪铁龙C3-XR的致命缺点主要包括配置较差和品牌影响力有限，这些因素导致了其销量相对较低。配置较差 缺乏高级配置：相较于同级别的自主品牌车型，雪铁龙C3-XR在配置上显得较为简陋。即使在顶配车型上，消费者也只能获得倒车雷达、7英寸的多媒体系统、卤素大灯以及手动空调等基本配置。

3、悬挂调校偏硬：这导致在通过坑洼路面和减速带时，震动感较为明显，影响了乘坐的舒适性。油耗表现不理想：作为一款紧凑型SUV，雪铁龙C3-XR在实际使用中平均油耗可能达到8到9升每百公里，这对于注重燃油经济性的消费者来说，可能是一个不小的缺点。

4、该发动机在低速时扭矩表现不佳，尤其在开启空调等负载增加的情况下，动力衰减明显。这可能会影响车辆的加速性能和驾驶体验。发动机抖动：发动机抖动是雪铁龙C3-XR 6L车型的另一个通病。抖动可能源于多种原因，如发动机内部零件磨损、点火系统故障等。车主在发现发动机抖动时，应及时进行检查和维修。

5、车内储物格设计不合理，数量偏少，且前排杯座设计不够人性化，对于较大或异形物品容纳性较差。乘坐舒适性欠佳，车门部分位置凸起，长时间乘坐腿部会感到不适，同时省去了中央扶手，影响乘坐体验。动力表现 C3-XR搭载了6L和2T发动机，匹配6速手自一体变速箱和5挡手动变速箱。

6、总体来说，雪铁龙C3-XR的特点便是外观时尚潮流及其操纵性能好，空间的呈现也很非常好；而缺陷则是配备差，知名品牌在一定水平上也会对其产生危害。但也能看得出雪铁龙在C3-XR上是压足了宝，它安装的但是雪铁龙在我国市场的振兴心愿。

1、在10万预算下，部分消费者认为东风雪铁龙新C3-XR更值，主要基于以下核心优势：空间表现远超同级，满足家庭出行需求轴距优势显著：新C3-XR轴距达2655mm，远超同级车型（吉利缤越2600mm、丰田C-HR 2640mm、奥迪Q2L 2628mm），提供更宽敞的驾乘空间，尤其适合四口之家。

2、东风雪铁龙新C3-XR是10万预算购车的优质选择，其空间、动力、智能配置及舒适性均能满足二三线城市家庭需求。以下为具体分析：多维空间表现突出，满足家庭出行需求轴距优势显著：新C3-XR轴距达2655mm，远超同级车型（吉利缤越2600mm、丰田C-HR 2640mm、奥迪Q2L 2628mm），为四口之家提供宽适的驾乘空间。