1、雷克萨斯被曝计划在上海设立独资工厂，走“全资国产”路线 ，用于生产高端电动汽车，目前进入商谈合作可能性阶段
，若获批，全球电动车生产或转移至中国 ，国内售价可能降低 。

2 、雷克萨斯国产传闻属实性待定
，但此次是“最接近 ”国产的一次，且与电动化转型紧密相关。

3、目前丰田官方对国产雷克萨斯计划不予置评 ，但存在相关规划传闻
，若实现国产化，售价有望降低
。丰田中国对国产雷克萨斯传闻的回应12月24日有报道称丰田汽车敲定在中国建设纯电动汽车新工厂计划 ，将在上海生产雷克萨斯车型
，力争2027年前后投产。

4
、满足未来电动化规划需求：按照规划，雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化 。在中国这个全球最大的新能源汽车市场进行国产 ，能够更好地贴近市场
，及时了解消费者需求，进行针对性的产品研发和生产 ，同时也有利于其电动化战略的推进
。

1、丰田通过金融服务利润增长 、汇率优势
、降本增效等措施，弥补了合资利润下滑
，最终实现净利润同比增长5%，净利润率基本持平。具体措施分析金融服务利润增长2024年前9个月 ，丰田在华金融服务共实现经营利润0.5202万亿日元（333亿美元）
，同比增长10% 。

2、上汽集团2019年最终实现归母净利润256 亿元，与上年同期相比减少104 亿元 ，同比减少接近三成
。 但在华晨中国财报中
，汽车预言家发现，华晨中国净利润达到662亿元 ，实现了同比118%的增长
，而营收仅为38亿，此种现象让华晨中国成为众多车企中唯一一家利润大于营收的车企。

3 、总利润：6家车企总营业额达4527亿美元 ，但总利润仅131亿美元 。单车利润：吉利平均单车利润近9000元
，上汽约为5000元，反映出自主品牌与合资品牌在盈利效率上的差距
。与丰田的对比营收与利润规模：丰田2017年营收26572亿美元 ，利润221亿美元，净利率5%。

4
、丰田：二季度营业额184万亿日元
，同比增长124%；营业利润31万亿日元，同比增长173%；净利润33万亿日元 ，同比增长7% 。虽受价格战影响净利润增长幅度低于营业利润
，且深陷数据造假风波导致在中国、日本本土销量大幅减少，但在欧洲及北美等市场销量增加
。

5 、利润下滑80%意味着什么此轮财报让外界注意到 ，无论是丰田
、日产、本田三大车企
，还是马自达 、铃木均出现了不同程度的业绩下滑，更重要的是 ，以稳健著称的丰田对2020财年利润做出下滑80%的预测。 5月12日
，丰田汽车公布2019-2020财年业绩，据年报显示 ，营业收入为292万亿
，营业利润为44万亿 。

1
、目前丰田官方对国产雷克萨斯计划不予置评，但存在相关规划传闻 ，若实现国产化，售价有望降低。丰田中国对国产雷克萨斯传闻的回应12月24日有报道称丰田汽车敲定在中国建设纯电动汽车新工厂计划
，将在上海生产雷克萨斯车型，力争2027年前后投产
。

2、此次国产传闻情况有消息称丰田汽车将在上海建立新纯电动汽车（BEV）工厂并生产豪华雷克萨斯电动汽车 ，预计2027年投产
，国产将以类似特斯拉独资设立上海超级工厂的模式运作。若获批，雷克萨斯将成为继特斯拉之后第二家在中国拥有独资工厂的外国品牌 ，也是日本车厂中第一家 。

3 、但一汽-大众的新能源工厂还没有投产的消息
，上汽大众已经取得了先机
。

4、日前，从电驹小编从外媒获悉 ，丰田全新Mirai或将在10月份在日本正式发布。该车将是全球首款采用氢燃料电池技术的车型 。据悉新车售价为800万日元（约合人民币52万元左右）
。动力方面
，新车将采用氢燃料电池作为驱动能源，续航里程方面也得到了30%的提升 ，其续航里程为650公里左右。

5
、此外
，新车已于2019年3月15日正式在国内公布其售价：48万元起，同时可提供七座版本选装（但需额外支付78万元）；而国产版车型也已经在上海工厂下线 ，预计于今年内正式亮相 。 谷歌旗下Waymo发布第五代自动驾驶系统 据Wired报道，Waymo发布了其第五代自动驾驶系统
。

广汽丰田第五工厂规划曝光
，纯电汉兰达和塞纳即将投产，同时第四工厂也将生产这两款纯电动车型 ，第五工厂将生产三款全新纯电动车型。工厂建设与投产时间广汽丰田正在建设第四工厂和第五工厂
，每座工厂的产能均为20万辆 。第四工厂将于2021年9月投产，第五工厂将于2022年中投产
。

丰田在中国的两大合资伙伴 ，一汽丰田和广汽丰田都公布了新能源汽车工厂的建设计划
，其中广汽丰田更是直接开始建设总产能达到40万辆的两座全新工厂。从相关渠道获得了广汽丰田第五工厂的环评报告，其中不仅仅只有第五工厂的相关信息 ，更明确了第四工厂环评报告中的新能源车型 。

全新Sienna（塞纳）也将在今年引入国产
，同样会交由一汽丰田、广汽丰田两家共同投产。丰田塞纳一直以平行进口方式销售，由于出色的性价比 、舒适性 ，等待它国产的消费者并不在少数
。与如今市面上一众竞争对手相比
，塞纳的三围（5085/1984/1796mm）优势明显，它能轻松胜任家用MPV的角色。

无独有偶 ，近期的一条产业新闻让广大中国MPV用户喜出望外 。买不起埃尔法，买塞纳的机会终于来了！在一则网上流传的广汽丰田新车规划当中
，塞纳的名字非常抢眼，这让许多期盼这款热销MPV车型到来的用户终于安心了
。

大汉兰达Plus或将在2025年国产。大汉兰达Plus ，即Grand Highlander
，是丰田汽车推出的一款大型SUV车型 。

八座汉兰达或在2025年引进中国
。广汽丰田“汉兰达Plus”（名为“GrandHighlander
”）预计在2025年引入国内市场，并首次增加大八座的布局。以下是对此信息的详细解读：引进时间 八座汉兰达（GrandHighlander）的引进时间预计为2025年 。

如今广汽丰田汉兰达迎来了首次限时优惠2万 ，推出了全新2023款精英PLUS版
。换句话说
，目前丰田汉兰达的准入门槛变低了。那么，现在是否适合入手丰田汉兰达呢 ，全新2023款精英PLUS版的产品力表现又如何呢？接下来
，就一起来了解一下丰田汉兰达 。外观方面，丰田汉兰达的造型在具备年轻气息的同时 ，还比较耐看
。

025款广汽丰田汉兰达（包括可能的“汉兰达Plus”或新一代汉兰达）在中国上市时间尚未确定
，有传闻称“汉兰达Plus ”可能在2025年引入，而全新丰田汉兰达则可能在2026年9月上市。关于2025款广汽丰田汉兰达的具体上市时间 ，目前存在不同的传闻和预计 。