1、广汽AION Y：约11万起，空间更大，但智能化略逊。 购买建议直接渠道：联系小鹏直营店或授权经销商 ，询问库存车、金融贴息（如2年免息）或地方补贴政策。试驾重点：体验自动泊车 、语音控制响应及底盘调校（小鹏偏向运动化调教） 。若预算严格卡在10万内 ，可关注小鹏的“以旧换新”政策或等待新款G3的入门版本发布（部分车企会推出减配降本车型） 。
2 、优势：性价比高，适合预算有限但追求可靠性的用户。 比亚迪发动机特点：5L发动机逆向研发本田L15A7 ，但存在烧机油通病 。推荐车型：FLG速锐：需仔细检查发动机状态 ，避免购买烧机油问题车 。注意：购买前需严格检测，建议选择后期改进型号。
3、如部分搭载热泵空调的型号） 。推荐车型举例：经济型：五菱宏光MINIEV（28万起 ，120km续航） 。均衡型：比亚迪海豚（168万起 ，420km续航，支持快充）。个性款：宝骏悦也（98万起 ，方盒子造型+后置备胎） 。建议试驾体验操控性 ，重点关注座椅舒适度和方向盘力度是否符合个人习惯 。
4 、特斯拉精简版是否值得购买需结合个人需求权衡：若追求品牌溢价和基础电动体验，23万元左右的价格具备一定吸引力；但对比同价位国产车型在配置 、续航和性价比上的优势 ，其减配幅度可能让多数用户感到性价比不足。
5、其中我最喜欢的是G3的全方位自动泊车功能 ，自动泊车其实不算一个非常高级的技术，但是搭载在小鹏这个价位上的汽车及其罕见 。45s内完成泊车动作比市场平均值快出很多，再加上记忆泊车和下车用钥匙遥控泊车 ，g3的泊车绝对值得一试 。
1 、大专和本科应届实习生英语没过四级都是G1 ，G3是G级别中最高等级。之所以有的G3的工资会比F1的高，是因为每个级别都只设了最低工资 ，但没规定最高工资 ，所以可能会出现这种情况，但是升级肯定不会减薪的。一般G3不愿升F1是因为 ，G级的员工晚上加班可以申请加班工资 ，F级及以上的员工就不能申请加班工资了 。
2 、在比亚迪的内部员工等级体系中，G1！--和G3！--具有显著的地位 ，G1为最低级别 ，而G3则是最高等级 。对于刚毕业的大专生和本科生，如果英语四级未过 ，他们通常会被划入G1！--等级。至于晋升至G3！-- ，则是员工等级体系中的巅峰 。
3、比亚迪员工级别介绍如下：G级：一般大专应届生及本科应届生但英语四级没过的，都定为G1级，底薪为1500元 。G级员工晚上加班可以申请加班工资。随着经验和能力的提升 ，G级员工可以晋升为更高的级别 ，如GG3等，但每个级别只设了最低工资 ，没有规定最高工资 。
4 、g3 。比亚迪员工级别划分g3是g级别中最高等级。是工程师助理 ，比亚迪员工分为9个等级 。
5 、比亚迪的职级体系是基于员工的学历和英语能力进行划分的 。对于大专或本科应届生，若英语四级未达标 ，他们通常会被定为G1级！--。在G级别中 ，G3被认为是最高级别，但某些G3的薪资可能会高于F1 ，这是因为每个级别都设定了最低工资 ，但并未设定上限，这为薪资水平带来了一定的灵活性 。
6、一般3-6个月 。比亚迪级别晋升十分慢 ，快的需要三个月 ，慢的至少需要半年，主要分ABCDEFGHI一共九个大级别，每个大级别又分三个小级别。一般大专应届生及本科应届生但英语四级没过的 ，都定为G1级 ，底新1500。英语过四级的本科应届生，定为F1 ，底薪2500 。
比亚迪员工级别介绍如下：G级：一般大专应届生及本科应届生但英语四级没过的 ，都定为G1级，底薪为1500元 。G级员工晚上加班可以申请加班工资。随着经验和能力的提升 ，G级员工可以晋升为更高的级别 ，如GG3等，但每个级别只设了最低工资 ，没有规定最高工资 。
比亚迪职工级别从高到低排序为：A级（总裁级） 、B级（总经理级） 、C级（总监级）、D级（总工和经理级）、E级（高级工程师级） 、F级（工程师/科员级） 、G级（管理员级）、H级和I级（技工 、普通员工 、普工级） 。A级（总裁级）：这是比亚迪公司的最高级别 ，通常由公司的创始人、董事长或总裁担任。
比亚迪员工的等级划分如下：A级：总裁级，位于比亚迪金字塔的顶端 ，象征着决策与领导力的卓越 。B级：总经理级 ，把控着公司的重要业务方向 。C 、D 、E级：C级：总监级别。D级：总工级别 。E级：经理级别，这些级别各司其职，确保业务运营的高效执行 。F级：工程师和科员 ，是技术与管理的核心力量。
比亚迪的级别是从A级到I级 ，I级就是普工，H级是技工 。I级工资现在是因定的950（I1和I2都是） ，一般从I2升到H1的工资是1050 ，之前就是要靠每年的调薪机会来加薪了 。
